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武漢8283輛渣土車安裝“北斗芯”.

更新時間:2023-11-01
作者:管理員
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武漢8283輛渣土車安裝“北斗芯”

楚天都市報 智慧運輸與車聯網


武漢有千余個工地每天在施工,或多或少會影響市民正常生活。為解決城市管理難點、痛點問題,武漢城管執法督察總隊主動轉換機制服務市民,合理運用信息技術,創新管理手段,打造武漢城市治理亮點。

01


渣土車安上“北斗芯”


武漢渣土車運輸企業多達150家,有渣土車8283臺。多拉快跑、闖紅燈肇事的現象時有發生。2016年,武漢推行雙車整治時,在渣土車上安裝了智能系統、軟覆蓋和頂燈。幾年下來,由于設備老化等原因,部分渣土車失去了監管。

渣土車“老毛病”又犯了,如何治?該督察總隊渣土辦調研后,指導渣土協會對有資質的渣土車車載終端進行提升,安裝“藍天白云”樣式的頂燈,并在頂燈中,植入“北斗芯”,同時武漢交管、交通、城管、城建等四部門組建綜合平臺聯網,實現“一屏展示”,執法隊員一目了然,實現了多個執法部門共建共管。

“這個‘北斗芯’,可以追蹤渣土車運行軌跡,是否違反運行線路和超速,一查便知。”渣土辦負責人說。

“執法隊員晚上看到渣土車頂燈亮了,也沒有拖泥帶水的現象,軟覆蓋密閉了,就不會攔車檢查。”渣土辦負責人曾強告訴極目新聞記者,以前因車燈時亮時不亮,無法確認渣土車智慧設備是否上線,所以常在卡點攔車檢查,對正常運輸的渣土車及司機產生了一定的影響。

智慧設施的上線和執法隊員執法方式的變化,同時改變了渣土車司機的不良習慣。司機劉師傅說,以前裝滿了開車就跑,如今,車出工地前,他都要圍著車輛轉一圈,檢查車身干不干凈,軟覆蓋密閉了沒有,沒問題后,才敢上路運輸。

02


橋梁裝上智能稱重系統


全長91公里的武漢三環線,有3座大型橋梁和27座高架橋。部分超載超限車輛違法通行,給道路橋梁帶來不小的隱患。

為了治理超限超載行為,武漢城管與交管部門多次聯手行動。因一些大貨車司機與執法人員打“游擊戰”,整治行動收效甚微。為從根本上扭轉這一局面,確保橋梁安全,武漢市決定加快建設智慧橋梁,讓違法的大貨車現形。

“經過一年多的建設,三環線上30座橋梁上都裝上智能稱重系統。”武漢橋隧事務中心工程技術科副科長陳文林說,超限大貨車通過三環線橋梁,執法人員在辦公室里就能很快發現,抓拍車輛、車牌,記錄通過時間及載重量,“這些信息接入了武漢市城管執法督察總隊智慧平臺,由平臺工作人員通知所在轄區的城管、交管組成的治超專班,進行精準治超。”

智慧橋梁平臺顯示,近段時間以來,限重30噸的三環線長豐橋,在15時至17時這一時間段,超限貨車有所增加。根據這一情報,武漢市城管執法督察總隊組織協調漢陽城管、交管等部門,在長豐橋下進行精準聯合執法。

“有一輛運輸砂石料的半掛車,剛從額頭灣高架橋通過,向長豐橋駛來。”11日下午3時許,在武漢市城管執法督察總隊指揮中心智慧平臺上,發現一輛大貨車超限運輸。接到情報后,交管執法人員攔停該車,城管執法隊員隨即將該車引入智能移動地磅稱重。

記者在現場看到,該車緩緩通過移動地磅,一旁的城管隊員手持地磅單機立即打印出紙質磅單,上面顯示:該車連車帶貨一共86.4噸,超標56.4噸,超限率188%。隨后,該車被引入停車場。現場接受處罰司機連聲說后悔,不應該超載。

“通過智慧橋梁平臺,聯合交管等部門首次開展精準治超行動,效果還是不錯的。”武漢市城管執法督察總隊一大隊副大隊長姚家欣說,武漢市城管執法部門已組織各區開展聯合執法行動58次,查處違法車輛126輛