交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)治本攻堅(jiān)三年行動(dòng)方案(2024—2026年)
來(lái)源:國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室
為認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)系列重要指示精神,進(jìn)一步夯實(shí)交通運(yùn)輸行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)基礎(chǔ),堅(jiān)決防范遏制重特大生產(chǎn)安全事故, 按照《安全生產(chǎn)治本攻堅(jiān)三年行動(dòng)方案(2024—2026 年)》總體要求,交通運(yùn)輸部結(jié)合工作實(shí)際制定本方案。
一、工作目標(biāo)
通過(guò)三年治本攻堅(jiān),交通運(yùn)輸行業(yè)統(tǒng)籌發(fā)展和安全的理念進(jìn)一步強(qiáng)化,堅(jiān)守安全紅線底線的意識(shí)更加強(qiáng)烈,消減重大安全風(fēng)險(xiǎn)、消除重大事故隱患積極性主動(dòng)性顯著增強(qiáng)。2024 年,完成制修訂重點(diǎn)領(lǐng)域重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn),增強(qiáng)操作性和實(shí)用性;2025年,強(qiáng)化重點(diǎn)領(lǐng)域安全監(jiān)管,深入推動(dòng)實(shí)施針對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)隱患的一批“人防、技防、工程防、管理防”措施;2026 年,船舶運(yùn)輸每?jī)|噸吞吐量水上交通事故死亡人數(shù)較“十三五”期下降 10%, 道路運(yùn)輸較大及以上等級(jí)行車事故萬(wàn)車死亡人數(shù)相比“十三五” 期下降 12%,公路水運(yùn)工程建設(shè)每百億元投資額事故死亡人數(shù)相比“十三五”末下降 8%。努力從根本上消除事故隱患,從根本上解決問(wèn)題,確保交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定向好。
(四)加強(qiáng)安全科技支撐和工程治理。
10.推動(dòng)實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸電子運(yùn)單全覆蓋,深化北斗定位技術(shù)在重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控中應(yīng)用,推進(jìn)在車輛上安裝智能視頻監(jiān)控報(bào)警裝置。推進(jìn)道路運(yùn)輸車輛主動(dòng)安全裝置安裝使用, 加大自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEBS)等主動(dòng)安全技術(shù)在重型營(yíng)運(yùn)貨車上的推廣應(yīng)用,鼓勵(lì)營(yíng)運(yùn)車輛安裝輔助自動(dòng)駕駛技術(shù)裝備。深入推進(jìn)全國(guó)治超“一張網(wǎng)”工程。推進(jìn)船舶檢驗(yàn)領(lǐng)域數(shù)字化建設(shè), 優(yōu)化船舶檢驗(yàn)發(fā)證系統(tǒng);在長(zhǎng)三角地區(qū)試點(diǎn)應(yīng)用船舶檢驗(yàn)移動(dòng)端小程序檢驗(yàn)申請(qǐng)等服務(wù),2025 年底前在全國(guó)范圍推廣應(yīng)用。
11. 及時(shí)更新先進(jìn)適用技術(shù)裝備推廣及淘汰落后安全生產(chǎn)工藝技術(shù)設(shè)備目錄。會(huì)同公安等部門推動(dòng)安全技術(shù)狀況不達(dá)標(biāo)的營(yíng)運(yùn)車輛退出運(yùn)輸市場(chǎng)。鞏固車輛運(yùn)輸車治理工作成效,推動(dòng)健全常壓液體危險(xiǎn)貨物罐車治理長(zhǎng)效機(jī)制,穩(wěn)步推進(jìn)超長(zhǎng)平板半掛車、超長(zhǎng)集裝箱半掛車等超限運(yùn)輸車輛治理,推動(dòng)提升貨運(yùn)裝備本質(zhì)安全水平。