渣土車一直是城市管理中的老大難問題，隨著國內經濟的快速發展和城市建設的提速，渣土車數量也在同步大幅增加，渣土車闖禍現象更是愈演愈烈，成為各級政府管理部門的一塊，由渣土車引發的各種社會問題不斷在各種媒體曝光，總結起來渣土車闖禍分以下幾種，由于渣土車體積大負荷重，提速相對也慢，所以司機不肯輕易踩剎車降速，加上車主和司機的收入都是與運載和重量和次數掛鉤的，所以多數車主和司機重效益輕安全，這是渣土車超速并闖禍一個主要原因，由于超載或者車廂蓋板不嚴實，甚至為了裝卸方便而不關后擋板，灑下泥土則影響市容，所謂晴天一身灰。

拋下石塊則直接引發車禍，由于正規渣土場數量少，在貪圖便宜心理的驅使下，老實的司機找私人非正規渣土場，膽大的司機干脆趁著夜深，隨地偷倒，尤其是城鄉結合部，新修高架橋底下等場合，都是偷倒渣土的重災區，從指定的工地到規定的卸土區，本來都有指定的線路，司機往往為了省油和節省時間，怎么快怎么走，市中心等繁華地段照闖不誤，由于某些工地，尤其是部分市政工程，所在地理位置不便于大型車輛直接進出，或者由于某些工程規模較小，大型運輸公司不愿承接其渣土業務，造成農用車為主的無證車輛偷運渣土的現象屢禁止不止，或者是工程需要趕進度，或者車主司機自己為了多拉快跑，多數渣土車都挑燈夜戰連軸轉，疲勞駕駛所引發的車禍比例一直居高不下，由于渣土車所裝載的貨物比較特殊。

車身和號牌容易被污泥所沾，司機為了逃避監管往往不愿主動清理，甚至故意加重污損，要做到改良渣土車種種亂象，須從源頭入手，對渣土車設立標準，gps管理系統能采集舉升裝置、發動機ECU、車廂頂蓋等各種數據,，只有把工地這個渣土源頭納入監管，車輛、線路、司機的管理才能落實，管理者可以設定軌跡回放的速度和回放的間隔，可以暫停或停止軌跡回放，鼠標指向任意軌跡點，系統會顯示該軌跡點的時間、速度、方向等歷史數據。

里程統計，可以統計所有車輛或某些車輛在某一時間段內行駛過的行駛里程，并可存表打印，給車輛管理部門或財務部門提供準確的車輛行駛數據參考，報表輸出，車輛詳細資料輸出，對車輛進行集中統一的信息化管理，包括里程統計、趟程統計、油耗統計、停車地點統計，停車時長統計，剎車統計等都可以報表輸出，當車輛出現、疲勞駕駛、GPS掉電、GPS天線開路、超速等都自動報警，便于監控人員及時做處理，管理者可以預先設定車輛的限速標準，當車輛實際行駛速度超出這個值時，系統會自動提示報警，方便用戶進行查詢，對管理部門管理違章超速和對駕駛員工作考評提供了依據，包括電子圍欄和偏離營運線路報警，管理者可以對車輛的運輸行駛路徑設定規定的行駛路徑范圍。

則系統會自動提示報警，電子圍欄分為駛入設定區域報警和駛出設定區域報警，偏離營運線路報警設定的限值為半徑0.1KM，車輛違章越界行駛記錄都會在系統中自動記錄，管理者可以預先設定車輛連續行駛的時間范圍，當駕駛員駕駛車輛超出這個時間范圍時，系統提示報警，同時車載終端會以文字、聲音形式向駕駛員友好提醒，告訴他們已經處于疲勞駕駛狀態，請他們注意行車安全，疲勞駕駛報警記錄會在系統中及記錄儀中自動記錄，當車輛遇到緊急情況時，監控中心可以獲知車輛出事地點，可以防止被劫被盜，對車輛的安全行駛，駕駛員的生命安全有著積極的意義，緊急報警記錄會在系統中自動記錄，渣土車專用管理功能，渣土車管理功能，從解決渣土車的拋灑滴漏、亂堆亂倒入手。

控制其舉升開關、限制車速，可達到如下效果：只有在指定地點才能舉升，到達指定區域自動限制車速，未封閉頂蓋或超載的，自動降低發動機功率使其改正，改正后立刻恢復正常，設置工地，并于車輛進行綁定，可解決不到規定地點舉升的問題，消納場管理，設置消納場，當不在消納場和工地范圍內的舉升，都將受到限制，并且上報隨意傾倒報警到平臺，解決隨意傾倒的問題，路線管理，系統可以非常方便的創建路線，創建的路線與車輛綁定后，偏離路線的車輛將自動限速，回到指定路線上后，自動恢復，報警處理，系統支持近百種報警。

報警實時提醒，當產生報警時，系統下方將顯示報警內容（僅顯示未處理的報警）已處理報警不在實時提醒欄顯示，限速/鎖車功能，車輛違規時，并且拒不改正時，可通過對車輛進行限速或鎖車，實現車輛的管控，限速：對指定車輛限制其轉速、扭矩、車速鎖車：車輛二次啟動后將無法啟動或限制低轉速等（安全第一，不推薦斷油斷電鎖車），油耗管理（加配油耗傳感器）。